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标题: 夏季胎压调高还是调低？看了你就明白！ [打印本页]

作者: gc7528 时间: 2016-8-1 14:31
标题: 夏季胎压调高还是调低？看了你就明白！
夏季随着气温的升高，车辆自燃和轮胎爆胎的发生概率将会得到显著提升，爆胎是驾驶员最不愿意看到的事故，特别是在高速公路上，车辆很容易失去控制，后果不堪设想。调整轮胎胎压是必不可少措施。
　　最近，有人问“夏天胎压应该往高里调还是往低里调？”这个问题真是有点搞不清楚……

调低
部分人认为夏天气温高，热胀冷缩，轮胎的压力肯定比冬天高，受热容易爆胎，所以应该往低里调的。

调高
也有一种观点认为，如果降低胎压，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温会急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。所以，夏天不仅不能降低胎压，还应该往高里调一点。

胎压定义
　　胎压，指轮胎内部空气的压强。如果说发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

胎压多大会怎样？
1
　　胎压过大，轮胎与地面的附着力就会降低，影响制动效果，导致方向盘震动，跑偏，使行驶的舒适性降低。
2
　　胎压过大，加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。
3
　　胎压过大，导致轮胎胎体弹性下降，耐轧性能下降，当遇到路面的钉子等尖锐物体时，很容易受到冲击产生内裂和爆破，造成爆胎。

胎压过小又怎样？

1
　　胎压过小，油耗上升，也会造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。
2
　　胎压过小，话轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤和异常磨损。
3
　　胎压过小，轮胎与地面的摩擦成倍增加，还会造成胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，也会导致爆胎。

标准胎压各不相同

　　那么到底低调高还是调低？在这里小巡子要提醒新手，可能你们还在犯迷糊：

　　我的车胎压多少是正常？哪里能查到？

　　除了说明书外，每辆车上都会注明标准胎压值，不过要花点时间找一下。大部分车会贴在驾驶室门上；有些车会在后车门上；还有些车标注在油箱盖内。

夏季胎压应多少？

　　轮胎气压太高或太低，都有可能造成爆胎。无论夏季、冬季，胎压保持在正常的范围内就行。

　　一般前胎2.2--2.3，后胎2.4--2.5。在此范围内都是正常的，不必担心。

　　最好充氮气，惰性气体不容易发热而升高胎压，气压保持的时间也更长一些。

如何预防夏季车辆爆胎

　　1、驾驶车辆的时候尽量不要超速，虽然现在车辆的轮胎最大设计时速远高于普通道路行车速度，不过这是理论最高时速，在遇到道路条件较差的时候很有可能还未打到最高标识车速就爆胎的现象，另外车辆超速后，道路设计摩擦、转弯半径达不到需求，也是非常危险的。

　　2、超载是最大的忌讳，车辆超载将大幅降低轮胎的使用寿命，在夏季超载后车辆爆胎的几率显著提高，所以无论是为了轮胎的使用寿命还是降低爆胎风险，都不要在夏季超载行驶。

　　3、不要长时间驾驶，长时间驾驶轮胎温度会持续上升，最终可能达到爆胎的条件，在夏季轮胎持续行驶后温度可达80摄氏度甚至更高，而轮胎在95摄氏度后就会出现融化的现象，80摄氏度时轮胎即使没有融化，也会有变软的趋势，爆胎概率大大提升。正确的做法时驾驶2-3小时候，让车辆停在阴凉处，让其散热，必要时可以使用风扇辅助器散热。切记不要采用往轮胎上泼冷水等手段，这样会使轮胎产生裂纹，缩短轮胎使用寿命。

　　4、夏季气温升高，一些路怒族也会变得烦躁起来，开车急加速、急刹车，这样会加速轮胎的磨损，特别是高速状态下急刹车，更加容易导致爆胎，所以驾车过程中尽量保持安全车距，提前判断刹车，做到温和降速，减少对轮胎的损伤。

作者: gc7528 时间: 2016-8-1 14:35
学习

作者: usd管理 时间: 2016-9-27 09:44
你都搞什么噢。。。

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