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标题: 【谈车论驾】为什么你的车坏的比别人快？ [打印本页]

作者: gc7528 时间: 2016-8-9 12:38
标题: 【谈车论驾】为什么你的车坏的比别人快？
　　很多开自动挡的司机朋友常问，等红灯或者短暂停车是挂P挡，还是挂N挡，还是一直在D挡上脚踩刹车呢？别看这都是小事，如果换挡不正确，长期下来可是费油又伤车！

高挡低速不可行

　　有许多驾驶员认为为了省油，而故意让发动机转速保持很低，认为这样既能省油，还能减少发动机的磨损，其实这种做法是错误的。

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易产生积碳

　　目前大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000—3000转每分钟，就已经几乎可以覆盖所有的挡位，至于高挡低转速还是比较难实现的，可以简单的理解成汽车在怠速时你就将挡位挂到2挡甚至3挡，你说汽车发动机能不吃力吗，这么做相当于利用变速箱制动，不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积碳。

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汽车技术更新，老方法过时

　　每台汽车都会有一个燃油经济性最好的区间，具体的内容得看发动机跟变速箱的匹配及发动机的输出图谱，当然作为驾驶员这是不需要关心的，其实在汽车在研发过程中厂商最关心的就是发动机的油耗问题，厂商设法降低发动机的油耗的同时要保持汽车较高的扭矩，这方面厂家费的心思要比驾驶员多，所以大部分汽车处于直接挡时是燃油经济性最好的，至于流传的高挡低速不可信。

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高挡低转速的危害

　　1）高挡低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑有自我学习功能，会记忆这种驾驶习惯，以后汽车都会无力。

　　2）严重磨损发动机和离合器，高挡低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。相当于变速箱制动，而且离合器同样也承受着巨大的摩擦力，过度时离合器打滑，加剧磨损等。

　　所以高挡低速不会省油还会有副作用，在使用过程中要注意了。

短暂等待≠挂P挡

　　我们先来看图，所有自动挡的车型，当挂P挡时，是通过一个卡子扣住齿轮。不论是DSG变速箱，还是CVT变速箱，都是这种原理！
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　　上图是CVT变速箱，下图是DSG变速箱。
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　　如果短时间等候挂P挡，如果被后车追尾，容易将变速箱顶烂。如果顶烂了，变速箱可能直接裂开，整个变速箱要更换。

那么怎样做最合适呢？

　　最佳的方式就是，停稳后，挂N挡，拉紧手刹！

作者: gc7528 时间: 2016-8-10 07:58
爱车

作者: Leoman 时间: 2016-9-18 09:34
你对车车，车就好好地让你操，反之一样！

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