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标题: 亿连同行·用数据说话|究竟是谁在黑国产车？ [打印本页]
作者: 亿哥 时间: 2016-9-26 15:01
标题: 亿连同行·用数据说话|究竟是谁在黑国产车？
不买国产车是因为开国产车很LOW、没面子？
不一定！对于大多数车主来说，不选择国产车的主要原因还是国产车时间开久了会出现很多小毛病，虽然开还是能开，但是三天两头地出问题毕竟还是不省心。近几年国产车的进步比较大，很多零部件都采用了国际知名品牌，按理说，产品品质应该有很大的提升，但从实际使用情况来看，还是不尽如人意。
那国产车和外国车的差距究竟在哪里呢？要从看不见的地方找原因。
咱们先来818网上常见的国产车不尽人意的8大内伤。
1 、基础制造能力依然十分薄弱，掌握的核心技术很少，仍然依赖国外的工程和技术以及援助。这个可以把国产拆开看看就知道，有多少车的底盘是直接购买的外国淘汰货，有多少车的发动机都是用了十多年的旧货。
2、 急功近利，很多自主车企热衷于搞逆向开发，却不思创新，以赚快钱为目标，导致技术停步不前。
3 、整体装配工艺不过关，即使采购了国际知名的零部件，但在组装水平，材料配套，系统整合和整车漆面方面依旧令人失望，并且缺乏最终开发和测试。
4 、整车设计时间比较短，缺乏成熟的考虑和验证，据统计，中国车企的一台新车研发只需要24个月，这就比一个国际车企的正常研发要短很多。
5 、卖得好、好看的中国品牌汽车大多数都是由外国设计人员主导设计的，本土设计力量严重匮乏。
6 、汽车人才匮乏，中国不仅缺少德国那样的工程传统，也不具备日本那样的精益管理能力，也缺乏一整套汽车人才的培养体系。
7 、迷信外来的和尚会念经——中国汽车生产企业趋向于引进美国汽车生产企业的中低端人员——从底特律归来的人员，作为他们的高层领导。这些人通常没有达到高层人员水准。中国汽车制造厂在雇佣国外人员时非常激进。
8、中国的工程小时成本费用是德国的20分之一，但是在其他的环节损耗较大，所以中国工时成本的降低导致装配质量的不过关，但最后又没有起到真正降低成本的作用。
您是国产车主吗？
这些问题您认可吗？
9月26日17:30~18:30
仍然是用数据说话！
不管您是否有选择国产车，都必须来亿连同行，与小虎探讨国产车为啥总被黑？以及您与国产车的那些事儿。
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作者: 亿哥 时间: 2016-9-26 15:01
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作者: 湖垛荡滩芦柴花 时间: 2016-9-27 06:34
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