12.29《熊工大讲堂》节目内容 - 亿连社区 - 卡比特官方社区

熊工：进入冬天，人要吃火锅、穿秋裤，汽车也要除积碳，目的是为了防抖。刚刚说了冷启动困难，启动之后有的车会抖动几分钟，一般情况下多见的有三个方面的原因。第一方面，可能是车辆自身的故障；第二方面，可能是由积碳引起的；第三方面，可能是由机油引起的。比如说，汽车自身故障，你的火花塞漏电了，从电路上将，就是主油漏抖，火花塞、高压线、点火线圈、线速有漏电，那么车子肯定要抖动。从油路上讲，你的混合器熄了，那么它也会抖动。从机械上讲，你的发动机积久，出现松垮，车子也会抖动。但是正常使用的车子，没什么故障的，就可能是你用的汽油本身有问题，脏的汽油很快就会出现抖动。现在用的国标、国四、国五的汽油，也会产生很多积碳，积碳就类似于海绵体一样，粘附在气门周围和喷油嘴、火花塞、三叶催化这些地方，在冷启动的时候由于车子停放了一天，里面含的汽油全部蒸发掉了，就像海绵一样，等你第二天初次启动的时候，它首先就要抢附汽油，本来你是正常的混合比，被积碳抢附了以后，混合器就熄了，就出现抖动。这个抖动和冬天也有关系，天气越冷，抢附的汽油就越多。另外积碳也会粘附在进气壁上，面积比较大，由于天气冷汽油不容易挥发，容易冷凝，那么混合器熄的表现就比较厉害。这是汽油和积碳引起的抖动，还有就是机油引起的抖动。比如说，很多自动挡车的车主，说车子待速很高，有时候需要预热五分钟，车子要抖动五分钟，然后就好了。这种情况你就可以选一个全合成的机油，如果你用的普通机油，用显微镜来看，机油的两个摩擦面之间像乒乓球、篮球，排球一样，分子结构很大，传热时只能通过大一点的球来传，接触面很小，这样一来预热时间就很长。合成机油分子的大小都是一致的，传热就很快，你的车子再有问题，它预热一般也不超过半分钟就可以了，抖动就消失了。原来要抖五分钟，现在只要抖动半分钟就好了。

熊工：汽车上的空调和家用空调不一样，家用空调一般是双制式的，既可以制冷，也可以制热，汽车上的空调虽然也是双制式的，可以制冷也可以制热，但是它们里面的结构不一样。汽车上的空调制冷用的是一套循环系统，制热用的是发动机里面的热水，热循环，原理跟家用空调不一样。家用空调用的是电热丝，空调有一个蒸发箱，冷凝器，两个可以反转。汽车空调上也有冷凝器和蒸发箱，蒸发箱是吸附冷气，冷凝器是散发热量。如果变成双制式的空调，蒸发箱和冷凝器的作用就要互换，如果能互换，就变成家用空调了。汽车上的空调制冷的那套循环系统和家用空调一样，但制热时相当于没有使用空调，它用的是自己的鼓风机那套，用发动机的热水，水暖。

熊工：有时候开冷气，压缩机本身就没有工作，冷气也打不开，比如下雨了车内有雾气，你想开冷气除雾，空调就打不开。必须是周围的温度升高了，允许空调工作的时候它才能工作。这就提示我们，空调的冷气要定期用一下，让氟利昂、冷冻机油在整个冷却系统中循环一下。每个月用一次，可以避免空调在夏天的时候失效。开暖风时，空调需要预热，只有发动机升温的时候才有热水，没有热水就没有了暖风。

熊工：肯定有用，打开AC，就费油了。打开的时候，根据车子的排量不同，比如说身大力不亏，身强力壮，扛个几十斤甚至一百斤的东西，可能不在乎，没什么反应，但如果身体不好，扛个几十斤就受不了，换句话说排量比较大的车子，3.5、4.0、5.0甚至6.0的车子，你带一个空调对油耗没有什么影响，如果排量在2.0以下，越是低排量的车子，那么开AC开关用空调，油耗就越高。曾经有一个叫云雀的两杠的发动机，贵州生产的，准备在武汉市打开市场，他不知道武汉热的程度，两杠的发动机，它设计一个空调，车主开了空调后，车子开到路上，突然像神经病一样抖得不行，车子带不动空调，所以后来这个车子在武汉完全销不动了。

熊工：我们平常说的保养，有十个字，清洗检查，调整紧固润滑。做保养，要树立一个正确的观念，有时候就是意念有很大的作用。4S店的保养和综合类的保养有什么区别呢？严格来讲，只要是真正的技师做的，一般都没有什么区别。但是你自己感觉到动力有所减少的话，一个是心理作用，还有一个，他是不是给你做过初始化，举个例子，你的车子喷油嘴有堵塞，我们在设计车子的时候喷油脉宽是2-3毫秒，一旦你的车子用了一段时间，喷油嘴上有积碳，胶质，出现堵塞，这样喷来的油就少了，电脑就收到氧传感器的信号，就会把喷油的脉宽加长，加到4毫秒，5毫秒甚至6毫秒。这时候实际上你的车子喷油嘴有堵塞，但你感觉不到有变化。如果你到修理厂去修车，修理师傅不知道这个情况，4S店受过培训可能知道这个情况，就不会给你断电，但修理师傅就可能把电瓶的电断开了，或者把某个插头拔掉了，这时候电脑的学习值就丢失了，本来你的车子电脑学习了，要喷5毫秒的油才能维持正常工作，结果现在初始化了，恢复到2毫秒或3毫秒，所以会感觉到车子没有力了，甚至有的还会抖动。你的车子经过保养以后没有力了，这也说明一个问题，你的车子脏了，那怎么办呢？我推荐你，去淘宝淘一个油路三效，倒在油箱就好了。一般只要跑了四五万公里的车子，把它的三元催化器卸下来，就会发现，有的50%堵塞，有的40%堵塞，最低的也是30%堵塞。以前有个师傅，我们建议他定期用两瓶，他不用，如果定期用的话，一瓶170，两瓶也就340，结果跑了五万公里后他到4S店做大保养，一检查，喷油嘴坏掉了，三元催化器堵掉了，最后换掉三元催化器和喷油水，花去五万。所以出现了严重堵塞的时候，用三效已经没用了。

熊工：汽车开暖风的时候要不要把AC开关按下去，这要根据具体情况来选择。不是东风压倒西风，就是西风压倒东风，比如说下雨，湿度很大，内外温差也很大，开车时外面的雾气可以喷水，可以用雨刮洗干净，玻璃里面出了雾怎么办呢？如果你平时有准备，用除雾剂喷了，也可以不起雾。如果你在途中正在开车的时候出现雾气，这时候你如果长时间开着暖气，它也可以把它压倒，可以除雾。如果你突然开暖气，雾气就会更大，这时候就可以把AC开关打上，除雾效果就好一点。平常使用，没有雾气的时候，你根本不需要按AC开关。你按AC开关，就相当于打开了冷气，空调肯定费油。单纯的开暖风，油耗就很低，可以忽略不计，那是发动机的热水在循环，鼓风机相当于一个电风扇，这就是很小的油耗了。

熊工：什么叫内循环？比如说，你在车内坐着，鼓风机在循环的时候，把车内的空气吸进去又排出来，把车内的空气进行循环，外界空气不参与进来。在这种环境下，把车内的热气抽进去，冷气放出来，如果在夏天制冷效果肯定就好多了。一般车内循环既可以节约油，制冷效果又好，也不受外面的空气污染。但是时间长了，车内也有污染，人呼出来的废气就有污染，空气就不会新鲜。这时候就需要打开外循环了，就是外面的空气参与循环，和车内的空气进行交换，就相当于打开窗户，让外面的空气来流通。如果不开窗，就在一个密闭的环境内，那就是一个内循环。外循环就是外面新鲜的空气进来，跟里面的脏的空气进行交换，这样的循环会好一点。但是现在也要辩证的看待这个问题，比如说你车上没有安装那种防雾霾的空调滤芯，那么你就把外面的PM2.5都引进来了，也不好。这时候怎么办呢？一个是在空调滤芯上做文章，第二个简单的办法，开内循环，隔一会儿就把前窗玻璃摇下来一半，道理是什么呢？比如我就遇到一个奇怪的故障案例，到处都修不好，有一个奥迪车主说自己的车会出现熏鼻子、辣眼睛、呛喉咙的现象，把窗户关着，内循环的时候车子没有异味，但只要把玻璃车窗摇下来一点，那么它就熏鼻子、辣眼睛、呛喉咙。他问我怎么回事，我给他讲，你把玻璃全部关闭的时候，相当于在内循环，外面的空气进不来，你的车子尾部一定发生过碰撞。一般的车子后面有一个塑料的单向阀，进行外循环的时候，单向阀就引导外面的空气不能进来，如果出过事故，单向阀就打开了，排气管的尾气就可以从尾部进到驾驶舱中。这时候如果你把全部窗户密闭了，即使尾气漏进来了，它也不能流动，你闻不到尾气的气味，但是你把窗户刚刚打开一点，你可以做个试验，把窗户打开一点，拿一张纸丢在风口，你就发现空气不是吹进来的，而是纸往外面吸，就是开车时气流对窗户产生了负压，就会抽取车内的空气，抽取车内空气时把汽车尾气也抽进来了，所以就熏鼻子、辣眼睛、呛喉咙，把窗户关了就好了。这个故障怎么排除呢，很简单，把保险杠一下，尾部的单向阀安上去就好了。

熊工：你的车打几次才能启动，是这样的，一般情况汽车故障50%是油路故障，油路故障中的80%是积炭、胶质和水份引起来的，也有特殊情况，你自己要学会诊断，把油门踩到底，不是加大油，是告诉电脑我现在不要油了，让他多进空气，如果多进空气时好发动了，说明你冷启动时混合气浓了，而不是积炭问题；还有一种情况你把点火钥匙打开两秒钟再关闭，再打开两秒中再关闭，再打开两秒钟再关闭，打开三次再启动，这时候好启动请你就去更换汽油棒，说明你的燃油压力不行了，如果是直接打马达，且是多次启动还是不行，说明你的车是典型的积炭过重故障，建议用一下油路三效。

熊工：我做过好多节目都遇到这个问题，我让车友你做个四轮地位，那我说我来带去你做四轮定位结果就好了，这时我发现，有不少4S店和修理厂，太机械了，严格用公斤扳手按20流米拧紧，但实际有的螺丝是根本没有拧紧，这里面有共差的配合，它涉及到前轮前速，主削后倾，主削内倾，车轮外倾，还有轴距，还有后轴推力角，那么待数据调好之后，它在固定它的时候，它要放松才能调整，调整完后要固定，固定的时候虽然按纽力拧紧，实际那个螺丝没有拧紧，结果我们凭经验给它拧紧了，结果它就好了。特别是经济性轿车，是容易存在这个问题，至于跑偏有时候那个轮子气不足也容易跑偏，你试试把轮胎换个位，原来向左跑，你换到右面，如果又向右跑那说明你轮胎有问题，这里我们可以指导你到一个修理厂，我现场指导你如何解决跑偏问题，可以帮助你解决后天缺陷和先天存在的缺陷。全国知名的《汽车维修》杂志都有我的关于维修方面的解答内容。

熊工：汽车电脑有很多的故障灯，当灯亮时电脑诊断出你的车有故障了，这个点亮的过程有几种呢？比如说，它可让故障灯闪烁，让故障灯常亮，让这个故障灯偶发性点亮。我们车子检测50%是积炭、胶质水份引起来的，你只需要淘两瓶油路三效，50%的车可以修好。比如你机油消耗高的车子它可以修好，汽油消耗高的车子它也可以修好，噪音大的车子它也可以修好，比如我们人体血管里有垃圾怎么办?得了心机梗塞，你不能因为它走路一歪一歪去给他医腿，是因为他的血管原因，你要给他看血管方面的病，我们的车子也一样。

熊工：这个四轮定位主要是解决它的主削后倾角和内倾角，如果这两个指标没有调好的话，那它就没有回正的依据了，有可能是没有调效好，也有可能是很多四轮定位仪它没有升级，它根本没有你的车子的指标，没有你的车子的数据，我去过很多家四轮定位仪要么它用一个代用数据，比如你是丰田的车，它用本田的车的数据代用一下，就是它没有你车子的资料，还有就是它技师的水平本身不会调整，他又偷工减料，我了解到在修理厂里包括4S店有70%的师傅都是偷工减料，我刚才说了，四轮定位最少要调前轮前速主削的后倾，主削的内倾，车轮的外倾角，那么他只调个前轮的前速，把车子给你了，还有一个情况是恶性竞争，比方说，你做个四轮定位两百元，我收你150元，而我这的四轮定位只收50元，为了竞争就简单的忽悠你一下，所以做四轮定位一定不能图便意。