开车需避免这几个致命损车行为

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我们都希望爱车可以陪伴我们更长时间，也希望它能减少保养成本，节约开支。其实这跟车友们的使用是息息相关的。也许你在用车的过程中，不经意间就已经做了一些毁车行为。今天，东莞奔驰保养就为车友们介绍一些需要注意的细节，希望车友们尽量去避免。

　　一、长期停车在不平整路面

　　停车费不断上调，而且城市中心地段停车位也相当难找，因此有一部分为了省钱的车主，就会寻找一些免费的位置来停车。因为免费，所以位置就经常会是一些马路牙子、坡道等位置。车主在省钱的同时却忽略了长期让一侧车轮停在马路牙子上，或者是凹凸不平有坡道的路面的话，会对车辆有较大的损伤。

　　长此以往，车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，严重的程度甚至会影响到正常开关车门。

　　二、停车水平有限，停车车轮不回正

　　有很多新手对于停车入位操作不熟练，尤其对侧方停车难以驾驭。好不容易勉强停入位后就匆忙离车，并没有养成车身调直、车轮回正的习惯。如果偶尔这些停车并无大碍，但如果是长期这样停车的话，在不回正车轮的情况下长时间停放，极易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。

　　三、高挡低速行驶

　　一些手动挡车型的车主，为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。东莞奔驰配件厂

　　其实对于大部分中小排量的手动挡车型，应该至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。超车或上坡时则应视实际情况再将发动机转速提高，以保证获得充足的扭力。

　　四、单侧碾压减速带

　　现在许多小区入口和停车场入口都会设置减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减速通过。很多车主在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。

　　看似车辆单侧通过减速带让车辆的冲击力小了，这样不需要降太多速度就可以通过，但其实实际情况却恰恰相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。

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的确是这样。