选SUV别再被忽悠 四驱、七座真的有必要吗？

湖垛荡滩芦柴花

选SUV别再被忽悠 四驱、七座真的有必要吗？
卡范CarFans 2016-10-12 18:20

业余车新闻，专业逗比范儿。话题无下限，节操是路人。
同款SUV车型，为什么朋友的车就能轻松脱困？
前轮在铁轨上打滑，对面火车就要开过来了，谁能助你一臂之力？
以平顺性著称的自然吸气发动机，为什么在高海拔地区就显得乏力？

随着用车结构的改变，越来越多的消费者热衷于购买城市SUV，一般来说，他们平时都在城市使用，偶尔也希望能应付出游。此前，每当有人询问范儿哥到底该选哪款车时，范儿哥就有着三天三夜也介绍不完的话。不过，在范儿哥参加了几次SUV自驾游后，总结了几类决定一辆SUV是否面面俱到的条件。
1选车难 一台城市SUV足够你嗨
根据车身的结构和驱动模式不同，SUV可以分为硬派车型和城市车型两类。诸如帕杰罗、牧马人、陆巡、奔驰G等车型都是硬派越野车的代表，无论是在荒无人烟的沙漠还是泥泞的沼泽地，都是他们驰骋的场地。另外，他们带给消费者的感受除了拥有庞大的身躯之外，就是售价较为昂贵，一般车型的起售价在30万以上。而谈到城市SUV，它们外形设计会更加精致、而且维护保养价格也相对更低，这些车型的售价从几万到几十万不等。

问题来了，一般消费者应该更多考虑购买城市SUV还是硬派SUV？范儿哥在多次越野自驾中，驾驶一台经过轻度改装（后文会提到）的城市SUV足以完成轻度越野。而考虑到一般消费者99%时间在铺装路面使用，所以如果不是有特殊需求，一台城市SUV足以满足使用需求。
2五座or七座 多出两座烦恼多
“我们品牌SUV有七座版本，满足一家老小同行的游玩需求”，消费者在4S店看车，经常会听到这样的销售话术。而据范儿哥的观察，一家老小多人出行大多会选择MPV，并没有人选择一辆7座SUV。说到原因，由于90%的7座SUV车型的第三排空间都非常狭小，所以只能乘坐儿童，而有谁忍心将孩子放在连安全座椅卡扣都没有的最后一排？

如果你仍然觉得有购买7座SUV车型的必要，那范儿哥就有必要告诉你个一击毙命的理由：七座车型每2年就需要一次验车，而五座车型6年才需要一次验车。对，你就是遇上事儿了! 买啥？你来决定！
3两驱or四驱 输掉的还有面子
谈到文章开头的假想，一旦在危及关头遇到车轮打滑的情况，即使是一台具有适时四驱能力的SUV也能在一瞬间帮您度过难关。举一个极端的例子，就是在过铁路道口时，尤其是路面有冰雪堆积的情况下，一旦车轮在铁轨处打滑，而此时恰巧有火车从远处驶来，生命必然命悬一线。而如果此时能够激活四驱系统，或许就能在一瞬间驶过危险路面。

类似的情况还有很多，范儿哥在自驾游时就发现了问题。同是某个品牌的城市SUV在越野路面行驶，一台具有四驱能力的车型就能轻松通过，而那台只有前轮提供动力的车型就在一个土坡前持续打滑。此时此刻，车主输掉的不只是四驱，还有面子。所以，在命悬一线或者需要脱困时，买四驱车多花的几万元瞬间就能赚回来！
4越野脏衣服 买车还要看好车门护板

由于SUV车型普遍存在离地间隙较高的问题，因此上、下车的过程中会与车身接触，蹭脏衣物。或许因为城市中用车环境较为整洁，使用者一般不会发现这个问题。不过，经过越野路段行驶后，车身大多会附着很多泥土，范儿哥这时就发现此时SUV就分为另外两类：一种是门板底部可以盖住脚踏板，因此就可以不让泥土蹭脏衣服。而另一种则是门板不能盖住脚踏板，致使上、下车时蹭脏衣物。
5想让越野能力翻倍 轮胎是关键
哪怕是硬派SUV，决定越野能力的重要因素依旧取决于轮胎性质，公路胎—HT胎、HT胎—AT胎、AT胎—MT胎，分别都会有一定脱困能力地提升。由此就验证了范儿哥亲眼所见，也是周围朋友质疑的问题， 为什么有人敢开着一台城市SUV去野外越野，重中之重就是更换了专业的轮胎。再谈城市SUV，为了舒适性和静谧性，99.9%的车型都只配备了摩擦力最低的公路胎，这也就是许多原装城市SUV越野能力差的原因，此时如果换成AT越野胎，越野能力至少翻一番。

另外，选车时应尽量选择带有全尺寸备胎槽的车型，为什么？如果一旦换了AT胎，全尺寸备胎槽还有空间能能容得下，否则就只能放弃备胎或者寻求其他办法了。
6直喷or增压？高原使用尽可能选增压机
近期，范儿哥分别驾驶着一台4.0T的奔驰G500和一台4.7L的陆巡在高海拔地区测试，两个在平原地区能随时产生推背感的车，在高原上差距就表现出来了。这台配备自然吸气发动机的陆巡明显出现乏力感。

由于温度和海拔是自然进气发动机最主要的外界影响因素，而涡轮增压是大气压力的2—3倍，所以在高海拔地区的消费者在选购车辆时，如果不想让动力亏损，应尽量选择匹配涡轮增压发动机的车型。
7了解最小离地间隙点
无论是130mm的离地间隙，还是高达500mm的离地间隙，最重要的还是要知道最小离地间隙点在哪。举个范儿哥在越野自驾时遇到的实例，一辆号称有超过200mm离地间隙的车型，由于后车轮采用多连杆结构，其中一根拉杆的一部分裸露底盘下方，一次在越野路段行驶时，这根拉杆不巧被一根竖在地面的铁管切断，车辆也就无法继续行驶。

这个例子很简单的说明一个误判，因为很多人以为车前唇或者侧杠高就算底盘离地间隙高，而真正的离地间隙最小点还需要俯下身子观察，因为有些车是排气尾段最低、有的车是油底壳护板最低，总之，需要我们提前判断。
Tips
当别人在关心你飞的高不高时，只有你的家人关心你飞的累不累。换言到汽车产品，诸如自动空调或者真皮座椅等舒适性功能只是表面，而要想一台SUV真正得陪你玩陪你疯，上述这些关键性因素必不可少。
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usd管理

四驱、七座真的有必要

湖垛荡滩芦柴花

七座的车过路费好像比六座以下要贵吧?

usd管理

湖垛荡滩芦柴花 发表于 2016-10-14 06:40
七座的车过路费好像比六座以下要贵吧?

路费一样的！