《12.15熊工大讲堂节目回顾》

节目预告

主持人小虎：南方人如遇雪就不知该咋办？而北方人会相对好些，遇雪天多一些，经验丰富些。那么遇雪天如何开车呢？怎么在冰雪路面上避免撞车？

熊工：有修理厂人告诉我，你少讲一些雪天开车，我们修理厂就是希望有雪天，这样多一些连环撞，我们就有车修了。说归说，如何在冰雪路面刹住车，现我们的车大多都有ABS防抱死系统，那么衡量一个车好坏有三个标准：一个是自动距离，二个是自动减速度，还有一个就是预热预水的衰退性能。国家规定５０公里的车速你要在２０米以内紧急制动停住，就是一脚踩住，就是把刹车踩死，属合格。那么现在制动性能好，距离最短的带有防抱死系统的车的刹车为什么在雪地里出现刹不住车，还连环撞呢？就是我们的汽车工程师研究我们驾驶员具有经验点刹的特点，所以现代用电脑代替了两个人踩刹车，那么我们自己驾驶过程中紧急制动时，实际脚踏板会暗送秋波，只要踩着不动，车会增加压力帮你踩刹车，如遇你遇到车不敢踩，说明你的进油电子阀有问题堵塞啦。那么为什么在冰雪路面你踩刹车没刹车的感觉呢，是因为冰雪路面地面附着系数小了，车子很难获得大的牵引力，很难获得大的制动力，电脑检测你轮子是抱死了，它就放油，把油放掉了，你就没有刹车了，用通俗讲，ABS车子在正常路面它刹车时制动距离可缩短，效果好，在冰雪路面和砂石路面刹车时它还没有没有ABS的车好。

主持人小虎：有车友问这个油耗总是高咋办？

熊工：一是看你的车况好坏；二是看驾驶状况；第三要看路况好坏。对于车况好坏我们测试的方法：找到一个加油站，把油加满，在同一个加油站，跑一段后再来这一加油站把油加满，再跑完后回到加油站，这时候就可以知道你的油耗是多少了，如果这时候油耗没问题，就有可能是驾驶状况了。

对于驾驶状况可以从这样两方面看：你的驾驶习惯和油耗有很大关系，如果你采用的是温柔的驾驶方式，电脑认为你是经济模式，那么它就给你提供稀的混合气，就会节油；如果比如你性子比较急，总是急起步急加速，电脑认为你喜欢运动模式，电脑就给你动力模式，它就考虑多增加给你动力，它就不考虑你的油耗啦！拥堵的路面，你在等车时怠速运转，油自然要耗，同样会存在油耗的情况。

主持人小虎：上期我们说冰雪路面车连环撞，如何踩刹车，但这里有车友问车上的差速锁是什么？

熊工：首先要知道什么是差速器，差速器是指让两个轮子，在同一个轴按上差速器，可以让两个轮子在相同的时间内行驶不同的距离，它就形成差速了，就是一个转的慢，一个转的快。什么叫差速锁，差速锁，就是把它锁住。正因为有差速器（差速锁）它有负作用，比方说我一次坐大客车，行驶中它不是滑移，是滑转，就是冰雪路面上，司机要起步，起不了，结果司机猛加油，油门加的很大，轮子在原地打滑，你注意观察，一个轮子打滑，一个原地不动，就差速了吧，正因为差速了，两个轮子获得的扭力是相等的，一边没有牵引力，一边也没有牵引力，车子在原地不能动，这时司机采用错误的办法，他把乘客往下面赶，说你们都下去，都下去，这时是秀才遇到兵有理说不清，人下去了，司机再启步，结果滑速的比例还厉害，遇到这一情况，某一个轮子打滑，只有什么办法呢？增加附着重量，这个打滑的轮子的位置增加重量，把人集在哪里把它压着，还有一个办法，在下面垫草垫东西，增加附着系力、么擦力，把车开出来，这是过去的车。而这个同志的车有差速锁，在打滑过程中使用，但差速锁也有坏处，比方在市区对轮胎的要求很严，四个轮胎的尺寸直径要一样，四个轮胎大小尺寸不一样，它都容易造成差速器的损坏。

主持人小虎：如果遇到高架、偏难的区域在驾驶上有什么技巧？

熊工：你的车子在冰雪上如何起步，有很多人认为是车子没有力，实际是你的车子用力过大了，扭距过大了，扭力大了会使车在原地滑转。实际现在很多自动档车子设计了雪地模式，什么是雪地模式？就是二档起步模式，比如一档起步扭力很大，如果你扭力过大，就会出现空转，在雪地时，你可以用二档雪地模式，油门要小一点，你才能起步稳而匀速，不易打滑。

主持人：熊工+小虎

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熊工39年维修养护经验：为车友排除一切用户疑难杂症