01.16《亿连新时空》节目内容

节目预告

点播： 1月16日《亿连新时空》车载智能硬件01

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小虎：上周讲了HUD，行车记录仪，这次主要介绍OBD和智能后视镜。

OBD

英文On-BoardDiagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯(MIL)或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD，初期的OBD没有自检功能。比OBD更先进的OBD-Ⅱ在20世纪90年代中期产生，美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范，要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式，在20世纪90年末期，进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD。

OBD-Ⅱ与以前的所有车载诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性，其实质性能就是通过监测汽车的动力和排放控制系统来监控汽车的排放。当汽车的动力或排放控制系统出现故障，有可能导致一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过设定的标准，故障灯就会点亮报警。

OBD-Ⅱ的特点：

1.统一车种诊断座形状为16PIN。

2.具有数值分析资料传输功能(DATA LINK CONNECTOR，简称DLC)。

3.统一各车种相同故障代码及意义。

4.具有行车记录器功能。

5.具有重新显示记忆故障码功能。

6.具有可由仪器直接清除故障码功能。

虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。为此，比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPRS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此，OBD-Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。

OBD装置监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等。OBD是通过各种与排放有关的部件信息，联接到电控单元（ECU），ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。

OBD技术最早起源于80年代的美国，初期的OBD技术，是通过恰当的技术方式提醒驾驶员发生的失效或是故障。欧盟和日本在2000年以后引入OBD技术，04年之后，汽车发达国家的OBD技术进入第三个阶段。欧洲和美国在OBD检测的项目和限值方面，存在一定差别，具体差别内容不再详述。美国OBD监控的目的在于成为高排放标准车辆之前发现故障；欧洲OBD监控的目的在于发现高排放车辆。

智能后视镜

智能车载云镜其实是商家炒作出的名号，并不是个新鲜东西。也就是在车载多功能一体机上加上了互联网功能，并且开发出了一些有趣的新功能。让车载硬件活起来！

与OBD、HUD不同，车载云镜是在大家熟知的车载电子产品上增加了联网功能，实现了人机互动，有的甚至可以实现微信定位。这些车载智能硬件产品，给我们的生活带来了便利这点毋庸置疑，但行车安全才是第一位的！不管我们是用的是普通的车载电子产品，还是智能化的车载电子硬件，都不能盲目信任，不因为有辅助设备就掉以轻心，甚至专注辅助设备的娱乐功能，务必谨慎驾驶！

智能后视镜，通常是指汽车的智能后视镜，其具有独立的操作系统，独立的运行空间，可以由用户自行安装软件、游戏、导航等第三方服务商提供的程序，并可以通过WIFI或者移动通讯网络来实现无线网络接入，同时可以提供行车记录、GPS定位、电子测速提醒、倒车可视、实时在线影音娱乐等功能的智能化的汽车后视镜。

智能后视镜具有优秀的操作系统、可自由安装的各类软件、触屏式操作感这三大特性，能够提供语音控制、导航、超速提醒、行车记录和实时在线的视听等驾驶汽车时的安全和娱乐功能。

日产（NISSAN.COM ）、通用（GM.COM）这两大世界著名的汽车制造商计划在2015年的部分车型如凯迪拉克 CT6上安装配置智能后视镜；App-Tronics公司的智能后视镜SmartNav5[3]  获得了美国最大汽车零配件展览SEMA2014最佳展示奖。途趣的T1智能后视镜在国内汽车提高安全性和娱乐性的加装配置中也备受关注。

智能后视镜一般都通过极端条件测试，如温度（-20~60℃）、持续振动等，但是如果超低温或者超高温也会导致不能正常工作。在汽车行驶过程中，驾驶员根据汽车中央后视镜内影像，可以有效判断后车距离。随着社会的发展和科技水平的提高，人们对驾驶汽车的安全性、娱乐性提出了更高的要求。汽车的中央后视镜应运而生衍化为集成安卓（Android)、WinCE等操作系统、包含多种功能的汽车智能后视镜。

智能后视镜主要功能：

如智能手机逐渐替代单一功能的傻瓜相机或手机一样，集多种功能于一身、向智能化方向发展的智能后视镜也将成为普通汽车后视镜发展进化的必然趋势。因其节省空间，功能强大，方便了众多车友，已经成为国内外车品类热门加装项目。主要功能有：

1、行车记录

利用内置的摄像头或加装的摄像头，将行车途中车前、车后影像录制下来，并自动保存在智能后视镜的存储设备中。

2、超速提醒

智能后视镜操作系统中的导航软件一般内置固定电子测速提醒，部分智能后视镜带雷达探测头，可进行实时发现移动测速并发出警报声，避免汽车超速，确保随时安全驾驶。

3、倒车可视

智能后视镜在加装倒车摄像头后，倒车时就能显示车后的影像。

4、GPS定位导航

GPS、北斗卫星或者网络实时定位后，可以通过预装的百度地图、高德导航或者凯立德导航等导航应用软件实现导航，并进行语音播报导航信息。连接网络后，还可播报实时路况，避开拥堵。

5、查找汽车位置

智能后视镜利用GPS、北斗卫星或网络定位获取到汽车的准确位置后，在经授权的智能手机或者平板电脑上，连接网络可用的专门的应用软件查找到汽车的位置。

6、基于网络语音命令库的支撑，智能后视镜中的操作系统能够准确解析用户语音指令，并作出响应，实现人、车的智能语音对话。能够识别“拨打电话，打开应用，播放音乐，语音聊天”之类的语音。

7、蓝牙免提电话

智能后视镜适配智能手机，同步手机通讯录、通话记录；实现电话接听、挂断、免打扰的功能；还可实现车友对讲、蓝牙同步手机音乐播放、内置3G网络模块，和车内朋友用wifi 分享无线网络、在线音乐、听新闻资讯、安装如微信、微博、手机淘宝、支付宝、喜马拉雅、网易客户端、腾讯客户端等等生活娱乐应用。

车内其他智能硬件的环境

日前，“互联网+”的思想逐渐渗透各行各业，开始带动中国经济走向下一个风口。不论是传统行业，还是互联网行业，都在积极进行着自我改革与传统颠覆。汽车智能硬件就是活跃在“互联网+汽车”大潮中突出的一员，“车载OBD”“智能导航”“车联网”“云服务”“车主社交”，各种产品和服务层出不穷。

那么在车主眼中，汽车智能硬件所提供的功能，哪些对于他们来说是重要的呢？

通过2015年度杭研的基础研究项目，我们发现，对于中高级车主，导航在所有功能中的重要性占比最高（76%），远远高于其他功能。此外，汽车GPS定位（56%）、实时路况（54%）、油耗提醒（49%）、胎压监测（40%）在导航和数据监测类中占比也较高。而在安全、智控、娱乐类功能中，蓝牙通话（54%）、超速报警（50%）、救援（48%）、碰撞报警（43%）、车载wifi（35%）较受重视。相反，之前在互联网领域呼声较高的“车主社交”“车联网云端服务”对于车主来说，可能并没有那么重要。

事实上，在调研中发现，汽车智能硬件的加装需求多存在于30万以下的车辆；而30万以上的车辆一般来说较高档，或者多为中级车的顶配车型，配置相对齐全和先进。因此，加装需求较少。

汽车智能硬件处于汽车、硬件、互联网三个行业交叉处，它所具有的很多功能既可以由汽车生产厂商作为汽车配置提供，又可以由单独的硬件厂商或者互联网公司提供；比如，汽车导航、胎压监测等多属于此类型。而关于目前较火的OBD（车载诊断系统），实际上与行车电脑功能也有所重合。车主对于汽车智能硬件的安装渠道和方式选择较多。

互联网公司打造新产品，除了对功能重要性的考量，还需要从目标车型市场的功能覆盖率、市场替代品/竞品、用户等几个角度进行分析，才能挖掘出真正的市场机会点与用户刚需。

总的来说，目前汽车GPS定位、车载wifi、碰撞报警、违章消息推送的机会较大。汽车GPS定位，在目前主流A级车和B级车中的覆盖率较低，同时车主表示经常有在停车场找不到车的情况存在。而在定性访谈中，车载wifi的需求非常强烈，大多数用户，尤其是在长途驾驶中，并不希望过多的消耗自己手机的流量和电量，同时，也希望车载wifi可以提供给陪同的乘坐人观看、娱乐的机会。碰撞报警，契合了车主需要及时处理人不在车旁边时发生的碰撞、刮擦甚至偷盗事故。而违章消息推送功能，击中了市场的空白点，比违章消息查询更进一步。此外，蓝牙通话和胎压监测虽然有变成中高级汽车标准配置的趋势，但是依然存在一定的市场机会和改进的需求，比如，蓝牙通话将如何提高车主隐私性是一个值得讨论的话题。

成功的汽车智能硬件产品应该至少涵盖1到2条功能是真正的市场机会点与用户刚需，同时产品功能应兼具综合性。