主持人：上次熊工准备给我们讲一个关于汽车漏油的故事，结果由于提问的观众太多了，故事就只讲了开头没有讲完。
熊工：我不是卖关子也不是吊大家胃口。上次漏油我就先安排发动机维修师傅修了之后，张师傅就说来找我们。
（可能开头有的听众忘记了）一个大客车，就从十堰跑到丹江漏油了。机油就全部漏光了。
平时不算滤净器里的油要加七升机油，油就漏得没有了。一边开就一边不停的加油，结果发现曲轴的前油封后油封油力壳子全部漏油。那么第一次修理，是师傅修的，修理方法就是把前油封后油封油力可以全部都换了，那么反映比没有修漏得更厉害。
我说我来重新帮你修。我给他换了新油力壳，新垫子同时加密封胶。因为我学了一个理论，油力壳的螺丝要用扭力拧得一样的公斤数，那么不要垫子它都可以不漏油。当时每一个油力壳子我就按四公斤拧紧拧成一致。
我特别自信的告诉张师傅，保证你不再漏油了，他也很高兴把车开走了。第二天，他又来了，他说：“小熊啊，你是下雨天学的手艺吧。”下雨天学的手艺就是潮手艺，再一个就是，你跟师娘学的手艺吧。
下雨天的手艺就是手艺不怎么好。跟师娘学的手艺就是指没有学到真正的本事。张师傅就挖苦我。我就钻到车子底下一看，的确比修之前还要漏得厉害。我就没有办法了。我没想到漏油的车子这么难修。我们仓库里有个杨师傅，什么都不会修，一生只修发动机，由于身体不好就去仓库了。我就去请教杨师傅了。他说，你去检查一下凸轮轴的后盖，很可能是这个地方漏油。
这是后驱的车子。如果是前驱那就是前面两个轮子来驱动，产生牵引力。后驱就是后轮来产生牵引力。后驱的动力更强更平稳。好比老虎在奔跑的时候，两个前腿和尾巴是掌握平衡的，那么后腿发力。后轮要驱动传动轴要卸下来，变速箱要调下来，离合器要拆下来，飞轮壳弄下来，由此看来是要拆很多部件的。最后用灯一照，凸轮轴后盖根本不漏油。
我告诉杨师傅说，那个不漏油。杨师傅问我，我懂不懂汽车润滑的原理，汽车发动机的润滑系统的润滑有两种方式，一种是激溅润滑，一种是压力润滑。前者是指让油飞溅上去，比如我们的活塞上面就是飞溅润滑。后者是指，直接通过油道，用机油泵升压，来强制进行润滑。凸轮轴后盖上面是压力润滑，跑高速的时候油压大容易漏油。
我不相信，因为总要找到一点漏油的痕迹。我问杨师傅怎么办。他说让我找个钣金师傅，用锡焊把这个盖子焊一遍，刮干净，涂消香水。
主持人：群里有朋友问到，他的车以前是加92的油，前几天又加成了95的油，他哥借车去开，自作主张加了98的油。今天开车的时候发现动力不太正常，那么想问这三种油混合加在一起要紧吗？
熊工：过去93、97，现在换成92、95、98，主要是为了减少pm2.5的排放，为了环保。你把三种加在一起，你的辛烷值就没有标准了。
比如说，你原来的辛烷值是92但是你又兑了一半98，那么辛烷值相当于是95号汽油了。辛烷值也就是油的标号越高那么它燃烧的时间越慢，所以加了高标号的汽油，有时候反而加速加不起来了。反之，燃烧时间越快。你加低标号的汽油燃烧性还好一点。但是，为什么有的车又不能用低标号的油呢？那么要看跟压缩比你匹配。
比如说，我的压缩比是9.8，那么你加一个92号的油。那么会出现爆震。如果出现这种现象，你要上升汽油的标号，加速加不起来的时候就要降低汽油的标号。20公里每小时的车速时，你加重油门，突然加油门，你听见发动机里面出现突爆声，就是一种异响声。因为我们在点火的时候混合气在气缸里面，跳火了之后才能燃烧，但是由于它自己燃烧了，再一点火即出现两个爆炸中心。两个相撞就发出异响声了。
主持人：简单来说就是您在发车的时候出现异响，就是油标不对
熊工：我们的车子有一个自适应值，不停的换，电脑就不停的学习，效果就是没有原来好开，但是你开一段时间，它自己就慢慢好了。不用过于担心。
主持人：去年冬天天气比较冷，车发动的时候，出现卡顿的现象，这是怎么回事呢？
熊工：出现这种状况，最好是把车型和年代告诉我，这些不一样用的转向系统就不一样。比如说，有的是传统的机械液压转向还有的电控的液压转向还有电动的液压转向。现在很多都是电动机的结构。
出现卡顿有几种情况，（车型是长城730）有方向盘扳空的感觉。新款的是电动助力的，这种呢需要用诊断仪进入车内的电脑，然后调取故障码，它会告诉你是转向盘上的传感器有问题，还是转向机自身有问题。根据这个故障码来酌情检修。自己来说怎么办呢，有时候机械上的原因会引起这种情况。
首先，检查转向系统，冷车的时候两边晃动方向盘看是否有异响，如果有异响那么就做一个转向系统的养护。这个养护就是十个字，清洗，检查，调整，紧固，润滑，那么这个问题就可以解决了。
主持人：有听众说最近想安一个胎压的检测，这个分为内置和外置的两种。内置的需要放在里面，外置的拧上就行了。装了之后呢是不是要做一些重力平衡呢，对驾驶有没有影响？他自己是偏向于装外置的。
熊工：后续的改装一般都是外置的多。胎压监测有两种，一种是在abs棒上面通过转速传感器来监测。比如说某一个轮胎漏气，直径变小，左边漏了，右边没漏气，那么就会造成一边转速快一边转速慢，通过转速判断轮胎漏气。这种方法就不用在轮胎上面装传感器。外置式的，每个气门芯上面都要安一个传感器，像一个小模块要发送信号。
这一个呢，一般来说，这个影响比较小。我们改装的很多，没有一个去做动力平衡的。但是轮胎用一段时间本身也需要做。安装之后如果没有任何异常可以不用做动平衡。我们可以教大家检验你的车子是否需要做动平衡。车子是动平衡一定是静平衡。但是车子是静平衡不一定是动平衡。
用千斤顶把车子支起来，用粉笔在轮胎上做记号，然后转动轮子，让它自由停下来，如果做记号的地方总是不变，那么这个轮胎就需要做动平衡。
主持人：总结来说，内置外置没有很大的影响。有车友问，有哪些保养4s店做不划算，可以自己做或者小门店可以做的，希望熊工给大家科普一下。
熊工：我们国家对4s店的政策也在转变。比如说，有国外的预言家说中国的4s店在2006年就会死亡一批。中国政府2005年就出台一个《汽车品牌销售管理办法》从政策上保护4s店进行垄断经营，其得到长足的发展。
但是在发展的过程中出现很多问题，国家就开始纠偏了。鼓励打破垄断发展连锁维修。4s店在这个过程中改善了一些做法，过去没有4s店一些车没地方保养，所以其实4s店还是起了一定的作用的。简单说4s店要正规一些，修理的环境要好一些，技师技巧更熟练。但是换件的频率过高可以少去，正规保养可以去。
主持人：有网友说，它的车已经过了厂家的质保不想去4s店保养，请熊工给点建议。
熊工：华汽连锁店应该是没有什么问题的。
主持人：有网友说自己想安一个胎压监测，是有必要的，
熊工：从安全的角度，好一点的车子胎压监测是标配。因为汽车一旦爆胎，后轮还好，前轮爆胎非常危险。万一前轮爆胎，用力抓紧方向盘，如果左前轮爆胎，那么会向左边急速偏，抓紧方向盘，切莫紧急制动。方向盘是稳的话你可以使用点刹制动。
主持人：有网友说，在下高速的时候转向盘是大转弯却变成了小转弯，明明转的是小转弯却又变成大转弯，这是什么情况？
熊工：这就是一种甩尾，一种转向过度。比如说你准备转30度实际转了45度，后轮出现甩尾。那么，首先要检查那个地方的环境。然后，检查轮胎往右转是不是左后轮，往左转是不是右后轮，是不是附着力不强，轮胎光秃秃的，已经没有花纹了。如果轮胎和地面都没有问题，那么你就要做一个四轮定位。
主持人：有位朋友提问说，凉车启动中间右侧的出风口有异响，发出“吱吱”的声音，这是什么原因？他的车是大众的宝来。
熊工：这有两种情况，一种是出风口松动了，还有一种是鼓风机的响声。这种异响需要鉴定，我上次把我的电话告诉别人了，我就远程诊断了几个车子，他通过发给我录音，我一听就可以告诉他是什么问题。
主持人：他说他去4s店保养了几回，没有发现什么问题，但就是有异响。
熊工：这需要找师傅实际听一下来判断，一般的车子多见的是鼓风机的问题。
主持人：有位朋友说，胎压检测是以后车辆的标配，现在只限制部分车型，胎压检测还是必要安装的。
熊工：打个比方，假如我们俩都是卖车子的，要竞争降价，那么就要降低配置，那么就有了标配有低配，为了区别有的车就没有胎压的检测。
主持人：刚刚有位车友问大力关车门有没有伤害？有另外两位听友推荐“荷式开门法”，您听过“荷式开门法”吗？
熊工：大力关车门它的冲击过大，我们在检修中也发现有这样的问题，经常冲击过大的车子容易出现异响，车门有松框异响，用力过大还易造成密封不严，间隙变大，外面的空气漏进来，噪音会变大。
我们肯定不提倡有过大的力去关车门。偶尔一次两次可能是看不出来问题的，经常这样就会有问题。刚刚说到的开车门的方法就是比如你在副驾驶，你要开车门就不要用右手，用你的左手去开，这样防止开的时候撞到后面骑车的人，有时候撞到骑车的人，后面的车可能没注意又过来了，就容易出事故。如果能养成这样开车门的好习惯，肯定最好，有的时候有别人坐你的车不懂，你要跟你的乘客沟通。有的出租车司机会斜着停，就会防止这种情况，或者有的司机把自己这一侧车门封住，只开一边的门，这是防止事故的一些办法。
主持人：一般有朋友坐我的车，我都会提醒一下，看看后面有没有车，没有的话再开门。这就是“荷式开门法”，大家要注意一下。有位车友说听熊工讲课能够增加很多知识，比如去年我们在节目中讲过关于刹车的知识，冬天在雪地里面，要用点刹来刹车，这样比较稳。
熊工：我们是讲过的，因为你在冬天不用点刹还容易出事故，容易甩尾打滑，爆胎的时候也只能用点刹，紧急刹车容易出事故。砂石路面也是。用点刹距离还短，正常的情况还是一脚刹，有问题的情况下用点刹。
主持人：有位车友说空调的滤芯能不能吹干净再用？
熊工：原来的空调里面没有滤芯，我原来检修过的不论是从进气口还是哪里都没有滤芯，脏一点的话也没有什么细菌，没有异味。后来安了滤网和花粉过滤器之后里面反而容易受潮了，有时候会产生异味，我检修过发现有金黄色葡萄球菌、大肠杆菌、黑曲霉菌。
那么空调必须定期清洗和消毒，空调滤芯用了一年半载也会有异味，有细菌或者微粒肉眼也看不见。比如下过雨的墙上有时候会出现霉斑，就是黑曲霉菌，你可以用八四消毒液喷洒，霉菌就全部还原了，但是我们空调里面有霉菌怎么办？就必须要消毒，用专用的空调消毒液，有的滤净器要定期的换，有的是带消毒的滤净器。
所以建议你还是一年换一个，不要自己吹净就可以用了。
主持人：群里有些朋友说把空调的滤净器洗干净继续用都干过这样的事情，熊工刚才也讲了，最好还是换一下，特别是在南方潮湿的地区还是应该勤洗勤换，不然就很不干净。有位车友问，车大灯里面有水要不要紧？
熊工：车子大灯后面有个后盖还有个通气孔，一般有点轻微的水雾能自己能蒸发掉，但是如果没有把后盖盖好，或者你换了灯泡没有装好，有时候就会漏水进去。
里面有水你肯定要把它清理干净。如果是新车老是有雾气，修不好，那就是疑难杂症了，那就要找原因。举个例子，我们有铜芯的线，有时候这个铜芯可以当成倒水管，我们的发动机加水的壶，喷脏水壶里面有问题，那个插头的地方有松框，发动机工作温度高了以后，水温很高蒸汽很大，热的蒸汽就通过电线跑到灯里面来了。
最后我们换了喷脏水壶，才恢复正常。如果是从外面进的水，把它弄干就可以了，如果有漏水的地方把它处理好，如果是疑难杂症就按我的方法处理。如果你开大灯，十分钟就继续亮了就可以使用，如果十分钟之后还是雾的，那你的灯就要修或者更换。
主持人：如果偶尔一次有可能很正常，如果老是有还弄不干净，就是有问题了。如果是外面进来的可能就是车灯破了，如果是里面进来的可能就是线的问题，或者是疑难杂症。
熊工：漏油的故事，我自己也没有修好，后来那个师傅看见我们大测大装他也不忍心，他就说算了，我再开着试一下吧。
我也确实信心不足，因为我也各方面都检查了，没有漏油的痕迹，隔了有两天没有消息，我以为是好了，结果他们整个客运公司的领导班子全部跑到我们保养厂来了，就问我们到底能不能修好，修不好就申请大修，就是一个漏油都修不好，越修越漏，能想到漏油的地方全都检查过了，还是修不好，没有办法。
我们就开会研究，那个司机也不愿意大修，因为我们过去衡量一个驾驶员的标准，比方说我们把新车八万以下是一类车，八万到十三万是二类车，十三万到二十万是三类车，二十万以上是四类车，你是驾驶员，你的车子跑二十万公里以上才有资格大修，如果没有跑够二十万就大修了，你就不是一个合格的驾驶员，说明你的车子没有养护好。
这个车子已经开了十八万了，接近于大修了，气缸内部也有磨损，按说可以大修了，但是司机他不愿意，他不愿意因为一个小小的漏油的故障说他是个不合格的司机，他就说是我们小修都修不好，我们就商量，我就去请教一个徐师傅，我就说一个漏油的车子修了很多次，还是修不好，徐师傅就说，我抽空看一下。他来了一上车，一分钟的时间，他摸了一下他就说车子好了，当时我不相信，就把司机喊来开，开一个往返，结果车子真的就好了。
发表于 2017-2-27 10:16:58
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