卖不掉的新车，汽车厂家怎么处理掉呢？

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卖不掉的新车，汽车厂家怎么处理掉呢？
　　

　　你知道那些卖不掉的新车，厂家会怎么处理的吗？每一年各个汽车厂商都有大量的新车由于卖不出去变成了库存车。而这些卖不掉的库存车，就更加难卖了。注：文章所有的图看到的都是被放弃的新车，密密麻麻像蚂蚁一样。
　　

　　因为随着新一年全新的车款上市后，那么之前的旧款车就更加没有市场了。如果厂家将这些旧车以5折甚至更低的价格卖出的话，就会对新车销量造成影响，所以不能低价卖。那么，卖不了的库存车，都怎么处理了呢？
　　

　　英国一家汽车媒体曝光，在全球范围内有超过1000个“库存车”聚集地，在这些集聚地上都是用来停放那些卖不掉的库存车。而这些全新的库存车就会在这里一直停放到有人来收购，最后以废铁价被回收了。
　　

　　上图看到的不是房屋，也不是蚂蚁，而是英国利物浦希尔内斯的一处“库存车”聚集地，形形色色、整整齐齐地停着超过50万辆的库存车。当全新的库存车被送集聚地后，那就表明这些车被放弃了。接下来，这些车的零部件就会被慢慢拆解，最后被收购者以废铁的价格将这些全新的“库存车”给回收了。
　　

　　厂家都知道每年有那么多车卖不了，为什么汽车厂家不缩小生产规模呢？据了解，如果厂家缩小规模或停止生产新车，不仅无法竞争过其他车企，也容易导致厂家暂时歇业，使大量的汽车厂员工下岗，造成混乱。事实上，很多厂商是不怕因为卖不出去的车带来损失的，因为这些卖不了的车造成的损失，汽车厂家也会通过各种形式从消费者那里拿回来。
　　

　　为什么这些车宁可报废掉也不肯低价卖给消费者呢？就好像国内有很多楼盘卖不出去，留着荒废也不肯低价卖消费者呢？
　　

Leoman

卖不掉就拆件做售后维修好了