流言终结者：加装密封条能隔音？

钻地鼠

音是否良好是很多人评判一个车辆好坏的主要条件，随着人们生活品质的逐渐提高，人们对车辆的隔音性能的期盼也就越来越大。可是出于成本或设计因素的考虑，不少车辆的隔音性并不让人满意，这也就催生了一批汽车后市场上专做后期加装、改装车辆隔音性能的商家。这次，我们就来对加装汽车密封隔音条进行体验和测试，看看它是否真的有效果？

● 什么是汽车密封条

　　汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，主要应用在车门的门扇、门框、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上。值得一提的是，很多低端车型为了节省成本，在很多位置上简配了密封条。

★ 为什么选择密封隔音条做测试？

　　从汽车之家论坛的关注度上可以看出，汽车密封条还是很有市场的，各种品牌、各类专车专用的密封条层出不穷，除了安装方便外价格是它的最大优势，和动辄几千元的传统隔音工程（车身贴止震板）相比，百元的价格更加亲民。

● 安装密封条

为了保证实验的严谨性，我们前往了专做汽车隔音的商家处进行安装，安装过程很简单，只需先擦拭密封条安装部位，随后将密封条粘上即可，全车安装密封条大约需要30分钟。

● 安装后出现的问题

    安装完成后，就出现了几个小问题。后加装密封条的尺寸和原车有些许偏差，造成了间隙过大，甚至无法正常关闭后备厢的问题。随后施工人员做出了调整，但间隙过大和密封条外露的问题并没有得到解决。另外，对于网上盛传的加装密封条后车辆关门声变得更加厚重的观点，编辑在仔细对比后主观上的感觉还是有一定效果的，但并没有传说中的那么好。

● 测试过程

　　我们采用分贝仪做测试，将分别对匀速60km/h、80km/h和120km/h进行测试，看看在安装密封条前后的数据到底是多少。

隔音前后噪音数据对比（单位：分贝）
噪音/车速	60km/h	80km/h	120km/h
隔音之前（分贝）	62.6	64.1	71.1
隔音之后（分贝）	62.7	64.0	72
减小幅度	-0.1	0.1	-0.9

在分两次跑完这段路况后，我和我的同事均表示在感官上没有任何作用，在对比测试仪上的数据时，也更加验证了我们主观感受的观点。除去数据上的误差，我们基本可以判定加装汽车密封条的效果并没有很多商家、网友们说的那样好，虽然不能说没有任何效果，但效果的确不明显。

● 为什么效果不明显？

疑问：

　　在加装了这么多个密封条后，车辆的密封水平理应提升一个档次，按照常理推断隔音性能就应该更好，那么为什么效果不明显呢？

回答：

　　密封条本身的作用为防尘和隔音，而车辆的隔音好坏取决于车辆本身的很多综合性能，如玻璃、底盘、轮胎或车身的钢板厚度等都会影响车辆本身的隔音性，单一的加装密封条，仅仅能够减轻车辆在高速行驶时出现的车体间隙的风噪，并不能使车辆的整体隔音性能变得更好。

● 结论：

　　本次实验最终的结论为，对于一些原厂密封性较好的车辆，加装汽车密封条对于车辆几乎是没用的！加装密封条后，车身上的各部件容易受到挤压、变形甚至无法正常开启关闭，所以我们建议您还是不要尝试安装了。如果您很看重车辆的静音性，不妨尝试更换一套主打静音效果的轮胎，效果定会比加装密封条明显许多。（文/图 汽车之家 吴羽琛）