一千个人心中，有一千个车联网……

唐宋元明清

出席本次论坛的部分嘉宾合影

莎士比亚说过，“一千个人心中，有一千个哈姆雷特。” 那么一千个人心中有多少个“车联网”呢？答案是一千零一个。不信？我们一起去听听业界专家在车联网大会上的精彩发言吧！

6月11日下午，2015中国(武汉)全球汽车电子产业论坛暨车联网大会在湖北武汉召开，共有深圳广联赛讯等来自全国各地200多家汽车电子重量级企业参与本次论坛，东风汽车、比亚迪汽车、阿里巴巴OS事业部等大牌相关联企业联袂参会，并为现场观众带来了一场关于车联网的“头脑风暴”。
蒋映中：车联网收费模式正面临冲击

东风汽车公司技术中心蒋映中博士是来自整车厂的代表。在他看来，车联网领域是深圳等国内企业的强项，有潜力超越传统外资企业，但车联网收费模式正面临移动互联网(手机)的冲击。蒋博士直言，“对于IT企业而言，其若想进入汽车领域淘金，在能源、材料、机械系统等方面显然并不具备任何优势和可能，所以要和车企融合，在互联系统、汽车生态服务行业切入汽车产业链。而车企也要自信地拥抱互联网，提升用户体验，加快车载产品更新速度。”
罗如忠：车联网可以提高产品附加值

比亚迪汽车工业有限公司汽车电子事业部总工程师罗如忠，详细介绍了比亚迪电力驱动汽车的方方面面。他透露，比亚迪电动汽车已经通过USB、WiFi，实现了与手机的互联，并已开始初步尝试全面互联。对于车联网的概念，罗如忠笑称自己不好下定义，“一百个人有一百种理解”，但在他看来，车联网可以提高汽车的产品附加值，已经进入渐进化发展阶段。
侯剑：乐视已经在动了，BAT会没有想法？

阿里巴巴YunOS事业部运营总监侯剑以“阿里YunOS带来的车生活”为题，进行了主题演讲。谈到汽车电子行业如火如荼的“互联网+”时，他表示，“互联网+”并不是一味地对功能进行叠加，适当做减法，把产品定位在细分领域，也是一个方向。在侯剑看来，“车联网虽是名词概念，但车企若不开放，互联网早晚得上，开始野蛮生长，若干年后，车厂有可能沦为代工厂。目前乐视已经在动了，BAT会没有想法？”
赵展：天是终究要亮的

深圳广联赛讯有限公司总经理赵展用“一个平台、一种服务、一种情怀、一路走来”，对广联赛讯一直以来所付出的努力进行了概括。他的一句“天是终究要亮的”，更是透露出广联赛讯对未来信心满满。结合此前广联赛讯成功融资的消息看，更是耐人寻味。

唐宋元明清

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